Assurance transport de l'huile d'olive: qui paie, combien?

En bref. L'assurance transport couvre l'huile pendant le trajet (avarie, perte, mouille, vol). Qui la souscrit dépend de l'incoterm: en CIF/CIP et au-delà (DAP, DDP), c'est le vendeur; en FOB, CFR, EXW, c'est à l'acheteur de se couvrir. La couverture usuelle est de 110 % de la valeur CIF, pour un coût indicatif de 0,2 à 0,6 % de la valeur assurée. Le certificat figure au dossier documentaire dès la vente en CIF/CIP.

Sur une expédition d'huile d'olive en vrac, l'assurance est souvent traitée à la légère — jusqu'au premier sinistre. Or l'incoterm décide qui porte le risque, et un conteneur non assuré qui voyage aux risques de l'acheteur peut effacer une marge entière. Voici la règle, incoterm par incoterm.

Qui doit souscrire l'assurance transport?

Réponse directe: cela dépend de l'incoterm de la vente. En CIF et CIP, le vendeur souscrit l'assurance et l'inclut dans son prix. En DAP et DDP, le vendeur couvre jusqu'à destination. En FOB, CFR et EXW, la marchandise voyage aux risques de l'acheteur, qui doit prendre sa propre police — facultative mais vivement recommandée.

L'incoterm ne fait pas que répartir les frais: il fixe le transfert de risque. Détail de chaque incoterm dans le guide des incoterms.

Le tableau: qui assure selon l'incoterm

Incoterm	Qui souscrit l'assurance transport
EXW	L'acheteur (dès la sortie d'usine)
FOB	L'acheteur (facultatif mais recommandé)
CFR	L'acheteur (le vendeur paie le fret, pas l'assurance)
CIF	Le vendeur l'inclut dans son prix
CIP	Le vendeur l'inclut dans son prix
DAP	Le vendeur (couvre jusqu'à destination)
DDP	Le vendeur (couvre jusqu'à destination, dédouané)

Piège classique: le CFR paie le fret mais pas l'assurance. L'acheteur croit être couvert et ne l'est pas. Vérifiez toujours la lettre de l'incoterm.

Quelle couverture: les 110 % de la valeur CIF

La couverture usuelle de l'assurance transport est de 110 % de la valeur CIF. Les 10 % supplémentaires au-dessus de la valeur de la marchandise couvrent les frais annexes et le manque à gagner en cas de sinistre. C'est le standard prévu par les incoterms CIF/CIP et attendu par la plupart des banques et acheteurs.

Concrètement, pour un conteneur d'une valeur CIF de 80 000 €, on assure 88 000 €. Cette base des 110 % évite que l'assuré, indemnisé, se retrouve tout de même en perte après un sinistre.

Côté acheteur: si vous achetez en FOB ou CFR, ne comptez sur personne. Souscrivez votre propre police à 110 % de la valeur CIF reconstituée. L'huile est sensible à la mouille et à la chaleur: le risque est réel.

Combien coûte l'assurance transport?

Le coût indicatif se situe entre 0,2 et 0,6 % de la valeur assurée, selon l'assureur, la destination et le niveau de couverture. Sur une valeur CIF de 80 000 €, cela représente un ordre de grandeur de 160 à 480 €. C'est un poste modeste au regard du risque couvert.

Deux couvertures à ne pas confondre:

• Assurance transport: couvre la marchandise pendant le trajet (avarie, perte, mouille, vol). Souscrite selon l'incoterm.
• Assurance-crédit (COTUNACE, en Tunisie): couvre l'impayé de l'acheteur, usuellement à 80-90 % de la créance. Distincte du transport, elle est recommandée dès qu'une vente n'est pas payée d'avance, indispensable sur marché à risque.

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Le certificat d'assurance au dossier

Dès que la vente est en CIF, CIP ou au-delà, un certificat d'assurance transport figure au dossier documentaire d'export. Il prouve la couverture et peut être exigé dans un crédit documentaire (LC). En FOB, CFR ou EXW, il n'est pas au dossier du vendeur puisque l'assurance incombe à l'acheteur.

Le détail des pièces à réunir est dans le guide des documents d'export, et l'ensemble du sujet dans le guide transport & conditionnement.

FAQ

Faut-il assurer le transport de l'huile d'olive?

Oui, c'est vivement recommandé. En CIF/CIP, le vendeur inclut l'assurance (usuellement 110 % de la valeur CIF). En FOB/CFR/EXW, la marchandise voyage aux risques de l'acheteur, qui doit souscrire sa propre police. L'huile est sensible à la mouille et à la chaleur.

Qui paie l'assurance en FOB?

En FOB, l'assurance transport est à la charge de l'acheteur. Le vendeur ne couvre la marchandise que jusqu'à l'embarquement au port de départ; ensuite, le risque est transféré. L'acheteur doit donc souscrire sa propre police pour le trajet maritime.

Que couvrent les 110 % de la valeur CIF?

La valeur de la marchandise plus 10 % pour les frais annexes et le manque à gagner en cas de sinistre. C'est la couverture standard des incoterms CIF/CIP, attendue par les banques et acheteurs, pour éviter que l'assuré reste en perte après indemnisation.

Combien coûte l'assurance transport d'un conteneur?

Un ordre de grandeur indicatif de 0,2 à 0,6 % de la valeur assurée, selon l'assureur, la destination et la couverture. C'est un poste modeste comparé au risque de perdre un conteneur d'huile en transit.

Quelle différence entre assurance transport et assurance-crédit?

L'assurance transport couvre la marchandise pendant le trajet (avarie, perte, mouille). L'assurance-crédit (COTUNACE en Tunisie) couvre l'impayé de l'acheteur, usuellement à 80-90 % de la créance. Ce sont deux polices distinctes, l'une sur le risque physique, l'autre sur le risque financier.

Le certificat d'assurance est-il obligatoire au dossier?

Il figure au dossier documentaire dès que la vente est en CIF, CIP, DAP ou DDP — c'est alors le vendeur qui souscrit et prouve la couverture. En FOB, CFR ou EXW, l'assurance incombe à l'acheteur et n'apparaît pas au dossier du vendeur. Voir le guide des documents d'export.

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Données juillet 2026, indicatives et à revérifier avant tout engagement. Couverture usuelle 110 % de la valeur CIF; coût 0,2-0,6 % selon assureur et destination; répartition selon incoterms 2020.